战斗机一般不会受到地面火力的威胁，而现代空空和机炮只要命中一辆发就会使得一架战机严重受损或被击落。所以现代战斗机一般都不会刻意强调防护性能，没有哪个国家的五代机会说“我们能承受多少23mm机炮射击”的。而且战斗机的空重直接决定了其机动性，所以根本没有多余的重量来堆防御，连机身蒙皮都要用到轻盈的铝合金、碳纤维等等复合材料，怎么会安装笨重粗大的防弹玻璃座舱呢？

而且现代战机座舱的一个很重要的指标就是透光率，至少要保证90%以上的透光率，还要防止高空作战太阳照射的眩光，这些特性都是防弹玻璃无法做到的，目前座舱的主流材料是塑料或树脂类材料，这些材料透光率好，而且容易弯折，现代战斗机的气泡座舱盖就是用这种材料制造而成的。而且现代主流五代机，除了俄罗斯的苏-57之外，都使用了一体化的座舱，这种座舱能够减少雷达反射截面，目前美军的主流座舱盖都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯这两种透明树脂材料复合制造的，其透光性，刚性都是很不错的，但是远远没有达到防弹的级别。

?防弹玻璃的选择

防弹玻璃的选择

要安全可靠的使用防弹玻璃,使防弹玻璃发挥良好作用,在选择防弹玻璃时应注意以下几点。

首先,必须确定防弹玻璃的等级。根据需要保护场所的重要程度和可能受到袭几的唔器威力合理选择好防弹等级。

其次,确定防弹玻璃的类别。一般应选择H类或M类防弹玻璃,因为它属于安全型玻璃,他的安全性更好。

应选择好防弹玻璃的基本材料。用在汽车、火车上的玻璃蕞好选择用夹层玻璃与有机透明板复合的防弹玻璃,因为要达到相同防弹能力使用这种玻璃的重量较轻,但价格昂贵。用在银行柜台、射击场等场所的玻璃蕞好选择浮法玻璃与PVB复合的防弹玻璃。

单层透明材料很难满足防弹要求。因此必须走层合的技术路线。层合玻璃一般是由面板、背板以及起粘接作用的中间层组成,其防弹原理是利用硬而脆的面板受冲击后破列来吸收一部分入射能量,继而通过中间层和背板的变形来吸收剩余能量。

防弹玻璃标准：

1、弹速范围bullet velocity

某种弹头初速蕞小值到蕞大值范围。

2、 弹着点距离striking distance

试样受射击后，弹着点中心与弹着点中心之间的距离。

3、测试卡witness card

放在玻璃后面，用来测试玻璃飞溅物的一种瓦楞纸板．

4、 穿透penetration

防弹玻璃中弹后，在玻璃上出现通孔或可以透过空气的裂缝。

5、飞溅物glass splinter

防弹玻璃中弹后，飞离玻璃本体的碎片．

防弹玻璃玻璃行业标准介绍

类防弹玻璃H-bullet resistant glazing

能够阻挡弹头穿透，受冲击玻璃背面无碎片剥落的防弹玻璃。

冲击面attack face

进行射击试验时，正对枪口的防弹玻璃表面。一般由制造者确定并做出明显标志。

射击距离test range

射击时，枪口距防弹玻璃试样冲击面表面之间的垂直距离。

弹着点距离striking distance

测试卡witness card

防在玻璃的后面，用来测试玻璃飞溅物的一种瓦楞板纸。

防弹玻璃应采用符合下列标准的玻璃材料或满足相应技术条件或定货文件要求的材料复合而成

玻璃材料

浮法玻璃应符合GB 11614的要求。压延玻璃应符合相应技术条件要求。5.1.2 塑料透明材料

聚碳酸酯板、炳烯酸酯板应符合相应技术条件要求。